Apa yang harus saya lakukan jika pompa submersible terbakar? Apa penyebabnya? Alasan dan solusi untuk masalah dapat diringkas sebagai berikut:
1. Kawat pentanahan terhubung ke catu daya yang salah. Ada empat core di kabel pompa submersible, berhati -hatilah untuk tidak menghubungkan kawat grounding secara tidak benar sebagai saluran listrik.
2. Segel mekanis pompa submersible rusak dan bocor air. Gunakan megohmeter secara teratur untuk memeriksa resistensi isolasi pompa submersible. Jika resistensi isolasi menurun, ambil langkah -langkah perawatan tepat waktu untuk mencegah kelelahan motor.
3. Air masuk setelah kerusakan kabel. Periksa secara teratur resistensi isolasi pompa submersible.
4. Impeller macet. Ketika impeller macet dan tidak bisa berputar, rasio arus meningkat. Seiring waktu, gulungan stator dari pompa submersible akan dengan cepat terbakar.
5. Dua ujung stator yang berliku menyentuh cangkang, dan belitan menerobos ke tanah.
6. Pompa submersible dimulai dan berhenti terlalu sering.
7. Waktu operasi dehidrasi dari pompa submersible terlalu lama. Waktu operasi dehidrasi dari pompa submersible hanya bisa sekitar 1 menit. Seiring berjalannya waktu, suhu pompa listrik akan meningkat karena disipasi panas yang buruk.
8. Kurangnya pekerjaan fase. Ketika pompa submersible dalam operasi kehilangan fase, umumnya dalam keadaan pengereman, dan arus jauh lebih tinggi dari nilai pengenal. Pada saat ini, suhu belitan pompa submersible naik, dan seiring waktu, itu akan membakar gulungan stator.
Alasan utama yang mempengaruhi operasi normal pompa submersible adalah:
Secara umum, faktor utama yang mempengaruhi operasi normal pompa submersible adalah sebagai berikut.
(1) Masalah kebocoran. Karakteristik dari pompa submersible adalah bahwa pompa dan mesin terintegrasi dan terendam bersama, jadi kebocoran adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi operasi normal pompa submersible.
(2) Rotasi yang diblokir. Ketika pompa submersible macet, arus rotor macet 5-7 kali arus beban penuh normal akan dihasilkan pada belitan stator. Tanpa langkah -langkah perlindungan, pompa submersible akan cepat terbakar. Ada banyak alasan untuk penyumbatan pompa submersible, seperti jamming impeller, jamming puing -puing segel mekanis, dan keterikatan kotoran.
(3) Tegangan catu daya terlalu rendah atau frekuensinya terlalu rendah.
(4) keausan dan korosi. Keausan akan sangat mengurangi kinerja pompa listrik, menghasilkan penurunan laju aliran, kepala, dan efisiensi. Karat di impeller dan penutup pompa juga akan menyebabkan macet. Korosi komponen pompa submersible tidak hanya mempengaruhi kinerja pompa, tetapi juga memperpendek masa pakainya.
(5) Kabel rusak atau rusak. Kerusakan kabel dan kerusakan tidak hanya dengan mudah menyebabkan kecelakaan sengatan listrik, tetapi juga membuatnya sangat mungkin bahwa pompa air akan berada dalam keadaan kerja fase dua - selama operasi, yang mengakibatkan tidak ada debit air dan kerusakan mudah pada motor.
Pengoperasian dan pemeliharaan pompa submersible
(1) Periksa apakah kabel retak atau rusak. Sebelum digunakan, perlu untuk mengamati penampilan kabel dan menggunakan multimeter atau megohmmeter untuk memeriksa apakah kabel terhubung dengan benar. Tidak akan ada kebocoran oli di outlet kabel.
(2) Sebelum menggunakan pompa baru atau memulai pompa cadangan yang telah disimpan sejak lama, megohmmeter harus digunakan untuk mengukur bahwa isolasi antara stator dan casing tidak kurang dari 1MQ. Kalau tidak, belitan motor harus dikeringkan untuk meningkatkan tingkat isolasi. Nilai resistansi isolasi pompa listrik submersible pada saat meninggalkan pabrik umumnya melebihi 50mr2 ketika diukur dalam keadaan dingin.
(3) Periksa apakah pompa submersible membocorkan minyak. Kemungkinan rute kebocoran oli dari pompa listrik submersible termasuk koneksi kabel, penyegelan pada sekrup pengisian oli di ruang penyegelan, dan o - segel cincin pada titik penyegelan. Selama inspeksi, perlu untuk menentukan apakah ada kebocoran minyak asli. Alasan kebocoran oli pada sekrup pengisian bahan bakar adalah bahwa sekrup tidak dikencangkan atau paking karet tahan oli di bawah sekrup rusak. Jika ditentukan bahwa ada kebocoran minyak pada titik penyegelan cincin o -, sebagian besar disebabkan oleh kegagalan seal cincin O-. Pada saat ini, pompa listrik perlu dibongkar dan cincin penyegelan perlu diganti.
(4) Sebelum menggunakan kembali pompa listrik submersible yang telah keluar dari layanan untuk waktu yang lama, casing pompa sebelumnya harus dibongkar, impeller harus diputar, dan kemudian dimulai ulang untuk mencegah karat komponen dan kegagalan menghasilkan air, yang dapat merusak motor yang berliku. Ini lebih penting untuk pompa listrik submersible yang diisi air.