Katup adalah komponen kontrol dalam sistem transportasi fluida, dengan fungsi seperti shut - off, regulasi, pengalihan, pencegahan aliran balik, stabilisasi, pengalihan, atau pelepasan tekanan overflow. Katup yang digunakan dalam sistem kontrol cairan memiliki berbagai varietas dan spesifikasi, dari katup globe paling sederhana hingga berbagai katup yang digunakan dalam sistem kontrol diri yang sangat kompleks -. Katup dapat digunakan untuk mengontrol aliran berbagai jenis cairan seperti udara, air, uap, berbagai media korosif, lumpur, minyak, logam cair, dan media radioaktif. Katup juga dibagi menjadi katup besi cor, katup baja cor, katup baja stainless, katup baja kromium molibdenum, katup baja vanadium kromium molibdenum, katup baja dupleks, katup plastik, bahan katup katup standar yang disesuaikan, dll.
Persyaratan teknis apa yang harus ditekankan saat membeli katup
1, spesifikasi dan kategori katup harus memenuhi persyaratan dokumen desain pipa
1. Model katup harus menunjukkan persyaratan angka standar nasional yang menjadi dasarnya. Jika itu adalah standar perusahaan, deskripsi model yang relevan harus ditunjukkan.
2. Tekanan kerja katup harus lebih besar dari atau sama dengan tekanan kerja pipa. Tanpa mempengaruhi harga, tekanan kerja yang dapat ditahan katup harus lebih besar dari tekanan kerja yang sebenarnya dari pipa; Kedua sisi katup harus dapat menahan 1,1 kali tekanan kerja katup tanpa bocor ketika katup ditutup; Saat katup terbuka, badan katup harus dapat menahan dua kali tekanan kerja katup
3. Standar manufaktur katup harus menentukan nomor standar nasional yang menjadi dasarnya. Jika itu adalah standar perusahaan, kontrak pengadaan harus disertai dengan dokumen perusahaan
2, pilih bahan katup
1. Bahan katup, karena pipa besi cor abu -abu secara bertahap tidak dianjurkan, bahan tubuh katup harus terutama setrika ulet, dan merek serta data pengujian fisik dan kimia yang sebenarnya harus diindikasikan.
2. Bahan batang katup harus berjuang untuk batang baja tahan karat (2CR13), dan katup diameter - besar juga harus memiliki batang tertanam baja tahan karat.
3. Bahan kacang, terbuat dari kuningan aluminium cor atau perunggu aluminium cor, dengan kekerasan dan kekuatan lebih besar dari batang katup
4. Bahan liner batang katup harus memiliki kekerasan dan kekuatan yang tidak lebih besar dari batang katup, dan tidak boleh membentuk korosi elektrokimia dengan batang katup dan tubuh katup ketika direndam dalam air.
5. Bahan permukaan penyegelan
① Jenis -jenis katup bervariasi, dan persyaratan untuk metode dan bahan penyegelan juga berbeda;
② Bahan, metode pemasangan, dan metode penggilingan cincin tembaga untuk katup gerbang irisan biasa harus ditentukan;
③ Data pengujian fisik, kimia, dan kebersihan untuk katup gerbang tertutup lunak dan bahan pelapis pelat katup;
④ Katup kupu -kupu harus menunjukkan bahan permukaan penyegelan pada tubuh katup dan bahan permukaan penyegelan pada pelat kupu -kupu; Data uji fisik dan kimianya, terutama persyaratan sanitasi, anti - kinerja penuaan dan ketahanan aus karet; Biasanya, karet nitril dan karet EPDM digunakan, dan penggunaan karet daur ulang sangat dilarang.
6. Pengepakan poros katup
① Karena pembukaan dan penutupan katup yang jarang di jaringan pipa, diperlukan bahwa pengemasan harus tetap tidak aktif selama beberapa tahun dan bukan usia, dan mempertahankan efek penyegelannya untuk waktu yang lama;
② Kemasan poros katup juga harus memiliki kinerja penyegelan yang baik ketika mengalami sering membuka dan menutup;
③ Mengingat persyaratan di atas, pengemasan poros katup harus dijaga tidak berubah seumur hidup atau lebih dari sepuluh tahun;
④ Jika pengemasan perlu diganti, desain katup harus mempertimbangkan langkah -langkah untuk menggantinya dalam kondisi tekanan air.
3, gearbox transmisi
1. Bahan kotak dan persyaratan untuk korosi internal dan eksternal anti - konsisten dengan prinsip -prinsip tubuh katup.
2. Kotak harus memiliki langkah-langkah penyegelan dan dapat menahan perendaman dalam kolom air 3 meter setelah perakitan.
3. Mur penyesuaian perangkat batas pembukaan dan penutupan pada kotak harus ada di dalam kotak.
4. Struktur transmisi dirancang secara wajar, yang hanya dapat menggerakkan poros katup untuk berputar selama pembukaan dan penutupan, tanpa menyebabkannya bergerak ke atas dan ke bawah. Komponen transmisi cukup terlibat, dan tidak ada slip pemisahan selama pembukaan dan penutupan beban.
5. Segel poros gearbox dan katup tidak dapat dihubungkan sebagai kebebasan secara keseluruhan.
6. Tidak ada kotoran di dalam kotak, dan area meshing gigi harus dilindungi dengan minyak pelumas.
4, mekanisme operasi katup
1. Arah pembukaan dan penutupan katup selama operasi harus selalu searah jarum jam.
2. Karena seringnya pembukaan dan penutupan katup dalam jaringan pipa, kecepatan pembukaan dan penutupan tidak boleh terlalu tinggi, bahkan untuk katup berdiameter - yang besar, harus dalam 200-600 revolusi.
3. Untuk kenyamanan operasi pembukaan dan penutupan satu orang, torsi pembukaan dan penutupan maksimum di bawah kondisi tekanan pipa harus 240m - m.
4. Operasi pembukaan dan penutupan katup harus dewa persegi, ukurannya distandarisasi, dan menghadap ke tanah, sehingga orang dapat secara langsung mengoperasikannya dari tanah. Katup dengan cakram tidak cocok untuk pipa bawah tanah.
5. Panel tampilan untuk gelar pembukaan dan penutupan katup
① Garis skala untuk tingkat pembukaan dan penutupan katup harus dilemparkan pada penutup gearbox atau cangkang luar panel layar setelah mengubah arah, semua menghadap ke tanah. Garis skala harus disikat dengan bubuk fluorescent untuk menunjukkan visibilitas; ② Bahan jarum disk indikator dapat berupa pelat baja stainless di bawah manajemen yang baik, jika tidak, pelat baja yang dicat dan lembaran aluminium tidak boleh digunakan untuk produksi; ③ Pin indikator harus mencolok dan diperbaiki dengan aman. Setelah penyesuaian pembukaan dan penutupan akurat, itu harus dikunci dengan paku keling.
6. Jika katup terkubur dalam dan jarak antara mekanisme operasi dan panel tampilan dan tanah lebih besar dari atau sama dengan 15m, fasilitas batang ekstensi harus dipasang dan ditetapkan dengan kuat untuk orang untuk mengamati dan beroperasi dari tanah. Dengan kata lain, pembukaan dan penutupan katup dalam jaringan pipa tidak cocok untuk operasi bawah tanah.
5, pengujian kinerja katup
1. Ketika pembuatan massal spesifikasi katup tertentu, lembaga otoritatif harus ditugaskan untuk melakukan tes kinerja berikut:
① Torsi pembukaan dan penutupan katup dalam kondisi tekanan kerja;
② Dalam kondisi tekanan kerja, waktu pembukaan dan penutupan terus menerus yang dapat memastikan katup ditutup rapat;
③ Deteksi koefisien resistensi aliran katup dalam kondisi pengiriman air pipa.
2. Katup harus menjalani tes berikut sebelum meninggalkan pabrik:
① Ketika katup berada di posisi terbuka, badan katup harus menahan uji tekanan internal dua kali nilai tekanan kerja katup;
② Ketika katup ditutup, kedua belah pihak dapat menahan 11 kali tekanan kerja katup tanpa kebocoran; Tetapi untuk katup kupu -kupu yang disegel logam, nilai kebocoran tidak boleh melebihi persyaratan yang relevan
6, Anti internal dan eksternal - korosi katup
1. Bagian dalam dan luar tubuh katup (termasuk gearbox) pertama -tama harus ditembak, dipotong, dan karat dihilangkan, berusaha untuk penyemprotan elektrostatik bubuk non - resin epoksi beracun dengan ketebalan 0? 3mm atau lebih. Ketika sulit untuk menyemprot secara elektrostatik non - resin epoksi beracun pada katup ekstra besar, cat epoksi beracun non- serupa juga harus disikat atau disemprotkan.
2. Interior badan katup dan berbagai bagian pelat katup membutuhkan ukuran korosi anti - yang komprehensif. Di satu sisi, perendaman dalam air tidak akan berkarat, dan tidak akan ada korosi elektrokimia antara kedua logam; Permukaan halus di kedua sisi mengurangi ketahanan air.
3. Persyaratan Kebersihan untuk Anti - Korosi resin atau cat di dalam badan katup harus disertai dengan menguji laporan dari otoritas otoritatif yang relevan. Sifat kimia dan fisik juga harus memenuhi persyaratan yang relevan.
7, pengemasan dan transportasi katup
1. Pelat pemblokiran ringan harus dipasang di kedua sisi katup untuk penyegelan yang aman.
2. Katup berukuran kecil dan sedang - harus diikat dengan tali rumput dan diangkut dalam wadah.
3. Katup kaliber besar juga dikemas dengan fiksasi bingkai kayu sederhana untuk mencegah kerusakan selama transportasi
8, periksa manual pabrik katup
1. Katup adalah peralatan, dan data yang relevan berikut harus ditunjukkan dalam manual pabrik: spesifikasi katup; model; tekanan kerja; Standar manufaktur; Bahan Tubuh Katup ;; Bahan batang katup; Bahan penyegelan; Bahan pengemasan poros katup; Bahan lengan poros batang katup; Materi korosi anti -; Arah Operasi Startup; revolusi; Torsi pembukaan dan penutupan dalam kondisi tekanan kerja;
2. Nama pabrikan; tanggal produksi; Nomor Pabrik: Berat; Dimensi kontrol untuk panjang keseluruhan, lebar, dan tinggi flensa penghubung, termasuk aperture, jumlah lubang, dan jarak lubang tengah, harus ditunjukkan dengan cara grafis; Waktu pembukaan dan penutupan yang efektif; Koefisien resistansi aliran katup; Data yang relevan dari inspeksi pabrik katup dan tindakan pencegahan untuk pemasangan dan pemeliharaan.