Jenis struktural pompa listrik submersible stainless steel adalah unit yang mengintegrasikan pompa dan motor secara erat menjadi satu kesatuan dan bekerja bersama di dalam submersible. Secara umum, pompa listrik submersible stainless steel dapat dibagi menjadi dua bentuk struktur utama: pompa atas dan pompa bawah, berdasarkan posisi relatif pompa dan motor. Struktur pompa submersible memiliki pompa di atas dan motor di bawah. Struktur ini bermanfaat untuk memperkecil ukuran radial pompa, sehingga banyak digunakan untuk pompa submersible dan pompa submersible kecil di sumur. Pada struktur pompa submersible biasanya digunakan motor submersible basah.
Rongga bagian dalam motor pompa submersible baja tahan karat diisi dengan air bersih, oli transformator, atau oli spindel, dan kumparan statornya dililitkan dengan kawat enamel tahan minyak dan-tahan air untuk memperkuat isolasi. Rotor berjalan terendam dalam cairan, dan bagian luar motor terendam air, dengan kondisi pendinginan yang baik. Bantalan motor basah dapat dibuat dari bantalan plastik rekayasa atau bantalan gelinding. Ujung ekstensi poros dan bantalan disegel dengan segel minyak kerangka atau segel mekanis. Segel pompa submersible stainless steel hanya berfungsi untuk mencegah lumpur dan air kotor, serta strukturnya sederhana. Pompa submersible basah telah memecahkan masalah penyegelan bagian elektromagnetik dan bantalan, dan telah dipromosikan dan diterapkan secara luas sebelumnya. Namun kehilangan gesekan air antara stator dan rotor motor basah relatif besar, yaitu sebanding dengan pangkat lima diameter luar rotor.
Oleh karena itu, biasanya dibuat ramping untuk mengurangi kerugian gesekan dan meningkatkan efisiensi motor.
Pompa submersible stainless steel yang terletak di bawah motor disebut pompa submersible di bawah pompa, yang terbagi menjadi dua jenis: internal dan eksternal.
Cairan yang dialirkan oleh pompa submersible dengan pompa-yang terpasang terlebih dahulu melewati saluran melingkar yang mengelilingi motor, mendinginkan motor, dan kemudian mengalir keluar dari saluran keluar tekanan pompa. Pompa jenis ini tidak perlu khawatir dengan kenaikan suhu motor meskipun dekat dengan tangki hisap, sehingga jangkauan penerapannya semakin meluas. Pompa submersible eksternal langsung mengeluarkan cairan dari ruang tekanan atau saluran keluar baling-baling pemandu di belakang impeler, dan motor didinginkan oleh cairan yang dipompa. Karena struktur pompa submersible baja tahan karat dapat bekerja dalam cairan dangkal, struktur ini sering digunakan sebagai bentuk struktur utama pompa submersible, terutama pompa submersible berdiameter besar-, pada permukaan kerja.