Pertama, klarifikasi apakah motor terbakar karena kerusakan bantalan (kerusakan mekanis) atau kerusakan koil (kerusakan kelistrikan).
Jika ini adalah gangguan koil, hal ini terutama disebabkan oleh arus lebih. Terkadang tegangan tinggi atau rendah juga dapat menyebabkan koil menjadi terlalu panas dan korsleting. Oleh karena itu, periksa terlebih dahulu apakah voltase operasi sama dengan voltase pengenal.
Penyebab terjadinya hubung singkat arus lebih adalah sebagai berikut:
1. Peralatan beroperasi pada beban berlebih, menyebabkan motor bekerja pada arus pengenal atau melebihi arus pengenal untuk waktu yang lama. Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa arus start motor adalah 3-5 kali arus pengenal, jadi disarankan untuk menghindari menstarter peralatan dengan atau pada beban penuh (terutama tergantung pada margin kecocokan antara arus pengenal arus operasi normal motor).
2. Motor beroperasi di lingkungan kerja yang relatif lembab. Sebelum menghidupkan motor, insulasi kumparan ke ground dan antar fasa harus diperiksa.
3. Kegagalan mekanis pompa menyebabkan motor kelebihan beban, mengakibatkan arus berlebih dan koil terbakar.
4. Masalah pembuangan panas motor. Umumnya kumparan motor menggunakan casing berpendingin udara, sedangkan pompa submersible menggunakan casing berpendingin air. Motor besar sering kali menggunakan penukar panas udara-ke-udara dan penukar panas udara-air untuk pendinginan. Jika aliran air pendingin (udara) terputus sehingga menyebabkan kumparan tidak mampu membuang panas, maka kumparan dapat terbakar.
Kepala pompa sentrifugal digunakan untuk mengatasi ketinggian dan hambatan. Ketika pompa head tinggi bekerja pada titik angkat tinggi, laju alirannya adalah laju aliran titik desain. Jika bekerja pada titik angkat rendah, ini setara dengan penurunan resistansi outlet pompa. Pada saat ini, laju aliran pompa sentrifugal relatif meningkat, dan motor akan kelebihan beban. Jika melebihi batas tertentu maka motor akan terbakar.
Sebelum menghidupkan pompa, putar disk. Jika pelumasan oli tidak mencukupi atau poros macet, motor starter rentan mengalami kelebihan beban dan terbakar; Medium tersebut mempunyai kekentalan yang tinggi atau kekentalan yang tinggi, terutama pada musim dingin yang dapat dengan mudah membakar motor.
1. Poros motor tidak konsentris, disarankan untuk mengganti poros motor;
2. Poros motor aus, disarankan untuk mengganti poros motor;
3. Kotak bantalan motor dan bantalannya longgar, disarankan untuk menggantinya secara bersamaan;
4. Konsentrisitas antara pompa air dan motor kurang baik, disarankan untuk menyesuaikannya;
5. Temperatur motor terlalu tinggi dan oli pelumas yang digunakan untuk bearing kurang baik. Disarankan untuk menggunakan oli pelumas yang tahan suhu tinggi atau memeriksa penyebab suhu tinggi pada motor.